數(shù)據(jù)顯示，2020年全球范圍內(nèi)的二氧化碳排放量下降了7%該組織認(rèn)為，這主要是因?yàn)樾鹿谝咔槠陂g人們乘汽車和飛機(jī)旅行減少，疫情結(jié)束后預(yù)計(jì)排放量會回升。

國際非政府組織“全球碳計(jì)劃”12月11日發(fā)布報(bào)告。

這份報(bào)告由“全球碳計(jì)劃”主導(dǎo)，多國研究人員合作完成。演講已于11日發(fā)表在德國《地球系統(tǒng)科學(xué)數(shù)據(jù)》雜志上。

演講估算，2020年全球?qū)⑾虼髿庵信欧?40億噸二氧化碳，與2019年相比減少24億噸。運(yùn)輸業(yè)減排占其中最大份額，2020年公路運(yùn)輸和航空業(yè)排放量預(yù)計(jì)比2019年分別減少約10%和40%

然而，參與研究的英國東英吉利大學(xué)教授科琳娜·勒凱雷預(yù)計(jì)，疫情結(jié)束后全球二氧化碳排放量會回升，現(xiàn)在預(yù)測2021年及以后的排放量會回升多少還為時(shí)過早，這在很大水平上取決于疫情結(jié)束后經(jīng)濟(jì)撫慰措施的效果。

研究團(tuán)隊(duì)表示，近年全球二氧化碳排放量增長已放緩，局部原因可能是氣候政策的推廣。2010年至2020年間，有24個(gè)國家減排顯著而經(jīng)濟(jì)仍保持增長。

演講還指出，盡管2020年的排放量降低，但大氣中的二氧化碳濃度仍繼續(xù)增長，預(yù)計(jì)全年大氣中二氧化碳的平均濃度將達(dá)412ppmppm為百萬分之一)領(lǐng)導(dǎo)這一研究的英國?？巳卮髮W(xué)教授皮埃爾·弗里德林斯坦解釋說，盡管全球排放量沒有去年那么高，但大氣中二氧化碳總量還在增加，濃度也繼續(xù)增加。只有全球排放量接近于0時(shí)，大氣中二氧化碳濃度才會趨于穩(wěn)定。